Streik von Tirrenia und Saremar am 6. und 7. Juli 2010: Tirrenia steht zum Verkauf und wird warscheinlich von der Region Sizilien übernommen.

Die halbstaatliche Fährgesellschaft Tirrenia steht seit September letzten Jahres zum Verkauf. Die Reederei mit Sitz in Neapel soll, ähnlich wie schon vor zwei Jahren die Fluggesellschaft Alitalia, in einem Bieterverfahren verkauft werden. Obwohl die Konkurrenten Moby Lines und Grandi Navi Veloci zunächst Interesse an der Fährgesellschaft zeigten, nahmen sie bisher nicht an dem Bieterverfahren teil. Einziger ernsthafter Interessent ist zur Zeit die Region Sizilien, die mit einer eher symbolischen Summe von 10 Millionen Euro die 44 Langstrecken-Schiffe mit einem Bilanzwert von 855 Millionen Euro, das Personal, Streckenmonopole und garantierte staatliche Zuwendungen von 72,6 Millionen Euro pro Jahr bis 2022 übernehmen will. Da dies den Mitarbeitern und Gewerkschaften schwer auf den Magen schlägt, haben sie zuerst einmal einen Streik angekündigt: vom 6. Juli 2010 an fahren ab 16.00 für 24 Stunden keine Tirrenia-Schiffe; auf Sardinien werden die Saremar-Verbindungen von und nach Carloforte, La Maddalena und Korsika ab 6. Juli, 0 Uhr, für 24 Stunden ausgesetzt. Garantiert werden nur die Überfahrten, die in den Fährplänen mit dem Hinweis „collegamento garantito in caso di sciopero“ gekennzeichent sind.



Die Tirrenia betreibt ganzjährig staatlich subventionierte Verbindungen von Genua nach Olbia und Porto Torres sowie von Civitavecchia nach Olbia, Arbatax und Cagliari. Außerdem gehören zu der Aktiengesellschaft die regionalen Fährgesellschaften Toremar (Toskana), Caremar (Kampanien), Siremar (Sizilien) und die sardische Saremar, die die Fähren von Sardinien nach Carloforte, La Maddalena und nach Korsika betreibt. Diese Regionalgesellschaften sollen an die Regionen gehen. Sardinien hat bereits Interesse geäußert, Personal und Schiffe an den Standorten Portovesme, Palau und Santa Teresa Gallura zu übernehmen. Die bis zu vierzig Jahre alten Schiffe könnten künftig unter der Flagge der sardischen Transportgesellschaft Arst fahren. Dem Transportkoloss aus Cagliari wurden erst zu Beginn des Jahres 2009 alle regionalen Verkehrsgesellschaften der Insel einverleibt. Die "arst TRASPORTI REGIONALI DELLA SARDEGNA" wäre damit erstmals auch im Schiffsverkehr tätig.

Die Tirrenia, die seit 1936 Verbindungen vom Festland nach Sizilien, Sardinien und nach Albanien anbietet, gilt als marode und hochverschuldet. Den knapp 360 Millionen Euro Nettovermögen der Firmengruppe stehen nach Angaben von Reuters Italia mehr als 752 Millionen Euro Schulden gegenüber. In den letzten Jahren haben die Napoletaner vor allem auf den Sardinien-Strecken starke private Konkurrenz von Moby Lines, Sardinia Ferries, GNV, Snav und Grimaldi Lines bekommen. Lediglich die wenig attraktiven Verbindungen nach Arbatax und Cagliari und von Sardinien nach Sizilien stehen noch unter dem Monopol der Tirrenia.
Was mit den Sardinien-Strecken der Tirrenia geschieht, sollte die Fährgesellschaft tatsächlich von Sizilien aufgekauft werden, ist ungewiss. Auf der einen Seite gehören die Strecken von Genua und Livorno nach Olbia und Porto Torres zu den profitabelsten Fährstrecken im Mittelmeer und wären deshalb für Investoren interessant. Auf der anderen Seite hat die Region Sizilien ein Interesse an der Tirrenia-Holding vornehmlich wegen der von ihr garantierten Verbindungen in die eigene Region. Die weiß-blauen Ozeanriesen der Tirrenia betreiben die profitable Strecke Neapel-Palermo sowie mit der Tochtergesellschaft Siremar Strecken auf die Pegalischen und Äolischen Inseln.

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Camping an Bord 2010: Angebote von Sardiniaferries und Moby Lines

Viele Campingfans traf die Nachricht von Moby Lines im November 2009 wie ein Blitz aus heiterem Himmel: Auf der beliebten Fährstrecke Livorno-Olbia sollte ab 2010 kein Übernachten im eigenen Campingwagen mehr möglich sein. Wer mit dem Camper, Hymer oder Wohnmobil nach Sardinien reist, sollte sein Gefährt künftig in der Garage unterstellen und eine Deckpassage oder Kabine buchen. Als Ausgleich hatte die Moby Lines ein erweitertes Kontingent an Sonderpreisen für Überfahrten mit dem Camper in Aussicht gestellt.
Nach Beschwerden zahlreicher Camper stellt die Moby nun doch einige wenige Plätze zur Überfahrt an Deck und mit Übernachtung im eigenen Feriengefährt zur Verfügung. Camper können von April bis September mit so genannten RO-PAX-Fähren (Frachtfähren, auf denen auch Überfahrten für Privatpersonen gebucht werden können) auf der Strecke Piombino-Olbia (Samstag) und Olbia-Piombino (Freitag und Sonntag) an Deck im Wohnwagen übernachten. Da nur wenige Plätze verfügbar sind, sind die Tarife aber zumeist teurer als eine normale Überfahrt mit Kabine auf einer reinen Personenfähre.
Kurz vor Saisonbeginn sorgt aber auch der Konkurrent Sardinia Ferries für Aufregung: Die Fährgesellschaft hat am heutigen Freitag, den 26.März angekündigt, 2010 Camping an Bord ab Livorno anbieten zu wollen. 40 Plätze pro Überfahrt auf der Strecke Livorno-Olbia mit der „Strada Corsara“ können vom 1.April bis Ende Oktober 2010 gebucht werden. Anfragen und Reservierungen sind derzeit nur telefonisch oder per E-mail über die Corsica Sardinia Ferries Buchungszentrale möglich: 0180-5000-483 für Deutschland, 0900-7778898 für die Schweiz und 0039-019-2156809 für Österreich. E-Mail info@corsicaferries.com. Die Abfahrtszeiten sehen wie folgt aus: Montag, Mittwoch und Freitag um 21.00 Uhr ab Livorno nach Olbia und dienstags, donnerstags und sonntags um 19.30 Uhr ab Olbia nach Livorno. Die Fähre Strada Corsara wurde bisher nur im Frachtverkehr eingesetzt. Die Reederei Strade Blu ist eine Frachtfährgesellschaft und gehört mehrheitlich zur Corsica Sardinia Ferries.

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Die Fährgesellschaft Sardinia Ferries erhöht die Passagierkapazität nach Sardinien

Mit Eröffnung des Sommerfahrplanes am kommenden Freitag, den 26. März 2010 bietet der Reeder Sardinia Ferries auf der Strecke von Civitavecchia nach Golfo Aranci 20 Prozent mehr Abfahrten nach Sardinien.
Im Hinblick auf die zweitgrößte Mittelmeerinsel Italiens setzt das korsische Schifffahrtsunternehmen in diesem Jahr auf Wachstum: „2009 hatten wir auf der Strecke Civitavecchia – Golfo Aranci 170.000 Passagiere, das Ziel 2010 sind 200.000“, so Eckhard Kloth, Geschäftsführer der Corsica & Sardinia Ferries GmbH aus München.

Auf der Strecke zwischen Civitavecchia, der kleinen Hafenstadt unweit von Rom, und Golfo Aranci, dem ehemaligen Fischerdorf an der Nordwestküste von Sardinien, kommen die modernen Fähren der Kategorie Mega Express zum Einsatz (Mega Express Two und Mega Express Three). Die Überfahrt dauert 5 Stunden und 15 Minuten.

Neben der saisonalen Strecke Civitavecchia - Golfo Aranci bietet der Reeder zudem auch eine ganzjährige Verbindung von Livorno nach Golfo Aranci an.

Gute Saison für Moby Lines und Corsica Sardinia Ferries – Sardinien-Reederer äußern sich zufrieden mit der Saison 2009

Weltfinanzkrise und Wirtschaftsflaute konnten den zwei der Großen Fährgesellschaften im Sardinien- und Korsika-Geschäft nicht viel anhaben. Die Moby Lines, nach eigenen Angaben Marktführer für Fährüberfahrten nach Sardinien und Elba, legte 2009 im außeritalienischen Markt bei Umsatz und Passagieren zu, im Passagierbereich sogar im zweistelligen Bereich. Corsica Sardinia Ferries, die vor allem auf Überfahrten auf die französische Mittelmeerinsel Korsika stark sind, hat allein in den Monaten Juli und August 2009 fast 1,4 Millionen Passagiere befördert und damit einen historischen Rekord aufgestellt. Corsica Sardinia Ferries , das bereits jetzt sein Buchungssystem für den Sommer 2010 freigeschaltet hat, baut deshalb sein Angebot in der Saison Sommer 2010 mit bis zu 35 Abfahrten täglich um 12,9% im Vergleich zu 2009 aus. Damit wird es 2010 im Fährverkehr nach Sardinien täglich bis zu sechs Überfahrten geben, nach Korsika täglich bis zu 29.

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Corsica Sardinia Ferries eröffnet den Sommerfahrplan 2010 für Fährüberfahrten nach Sardinien!

Auf nach Sardinien! Der Reeder Corsica Ferries/ Sardinia Ferries hat seine Fahrpläne für die Sommersaison 2010 veröffentlicht. Schon jetzt sind die Fähren ab Livorno und Civitavecchia nach Golfo Aranci buchbar. Viele der Strecken gibt es zu richtigen Schnäppchenpreise, außerdem sind spezielle Tarife für Camper im Angebot. Der neue Tarif Viva Sardegna ist bis sieben Tage nach Buchung vollständig erstattbar – wer also in der Zwischenzeit ein anderes Schnäppchen findet, kann diese Tickets zurückgeben. Übrigens sind auch schon die Fährverbindungen auf die französiche Nachbarinsel Korsika buchbar – ab Savona, Livorno oder Piombino nach Bastia, Calvi und L'Île Rousse sowie ab Nizza und Toulon nach Ajaccio, Bastia, Calvi und L'Île Rousse.

Corsica Ferries/ Sardinia Ferries ist die erste Fährgesellschaft, die Fahrpläne für die Sommersaison 2010 veröffentlicht hat. Moby Lines schaltet aller Voraussicht nach Mitte November die Überfahrten für 2010 frei. Grandi Navi Veloci (GNV) hat den Buchungsstart für Januar angekündigt – beide Reeder überlegen aber nach Informationen von sardinien.com, in diesem Jahr die Freischaltung vorzuverlegen. Für Schnäppchenjäger und Frühbucher kann es sich also lohnen, sich mit der Buchung ihrer Sardinien-Fähre für 2010 noch ein wenig zu gedulden und Preise zu vergleichen.

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Walforschung und Delfinbeobachtung auf der Sardinien-Fähre: Corsica & Sardinia Ferries unterstützen meeresbiologische Forschung im Mittelmeer

Im Rahmen eines im Mai 2009 gestarteten Projektes der „Accademia del Leviatano“, einem italienischen Institut zur Erforschung und zum Schutz bedrohter Meeressäugetiere im Mittelmeer, stellt der Reederer Corsica & Sardinia Ferries zum wiederholten Male Schiffe ihrer Flotte als Basis für die Arbeit der Wissenschaftler zur Verfügung. Das teilte die Fährgesellschaft heute in München mit. Bislang seien zwischen Golfo Aranci und Civitavecchia acht Wale gesichtet worden, darunter zwei Muttertiere mit ihrem Nachwuchs sowie zahlreiche Delfine, so Corsica & Sardinia Ferries weiter.
Für die Forscher der „Accademia del Leviatano“ ist die Brücke eines Fährschiffes ein idealer und kostengünstiger Arbeitsplatz zur Beobachtung der Meeresoberfläche. Sich ständig wiederholende Routen und eine konstante Fahrtgeschwindigkeit auf einer langen Distanz bieten hervorragende Forschungsbedingungen. Manchmal haben sogar Fährpassagiere Glück und sehen ein paar Tümmler, die die Fähren auf ihrer Fahrt von und nach Golfo Aranci begleiten.
(Foto: Wikimedia)

Sardinia Ferries: Buchungssaison 2009 eröffnet – Piombino-Golfo Aranci wurde gestrichen

Ab sofort ist das Reservierungssystem der Corsica&Sardinia Ferries offen für die neue Saison 2009: Fährüberfahrten bis Oktober 2009 sind ab sofort verfügbar. Nach Sardinien fährt Corsica&Sardinia Ferries ab Livorno und Civitavecchia. Zielhafen auf Sardinien ist Golfo Aranci. In der neuen Saison werden die Verbindungen von Piombino und Bastia (Korsika) nach Nordsardinien nicht mehr angeboten. Die Rederei konzentriert sich mehr auf Korsika: In der Hochsaison erhöht die Reederei für die Hochsaison 2009 das Angebot an Überfahrten auf die Ile de Beauté um 17%.

Corsica Sardinia Ferries: 16 Prozent mehr Passagiere auf Sardinien-Fähren im August

Eine ausgesprochen positive Bilanz des Monats August 2008 ziehen die Corsica Sardinia Ferries. Allein in diesem Hochsaisonmonat beförderte die Reederei insgesamt 944.524 Passagiere nach Korsika und Sardinien. Das entspricht einem Zuwachs von 11,97% gegenüber August 2007. Im Sardinien-Verkehr wurden 273.387 Passagiere gezählt, das entspricht einer Steigerung von satten 16,36 Prozent.
In den ersten acht Monaten des Jahres 2008 wurden somit 2,630 Millionen Passagiere nach Korsika und Sardinien befördert, ein Plus von 6,1% gegenüber dem Vergleichszeitraum 2007. Auf den Sardinien-Strecken hat die Reederei ein Plus von 2,29% eingefahren.
Eckhard Kloth, Geschäftsführer der Corsica&Sardinia Ferries GmbH führt die Steigerungen auf die Preispolitik von Corsica Sardinia Ferries sowie die Qualitäts- und Serviceoffensiven der Reederei zurück.
Die gelb-weißen Fähren von Corsica Sardinia Ferries verbinden den italienischen Kontinent ab Livorno und Piombino mit Golfo Aranci in Nordost-Sardinien.

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Corsica Sardinia Ferries stellt neue Sardinien-Fähre in Dienst – die Mega Smeralda nimmt den Liniendienst von Livorno nach Golfo Aranci auf

Am heutigen Freitag den 13. Juni nimmt die das 14. Schiff der Corsica Sardinia Ferries, die Mega Smeralda, ihren Dienst im Fährverkehr nach Sardinien auf. Über 1.500 gebuchte Passagiere sind ein gutes Vorzeichen für den Erfolg dieses ehemalig norwegischen Schiffes, das in der griechischen Megatechnica-Werft in Piräus umgebaut worden ist. Mit einer Länge von 171,5 und einer Breite von 28,1 Metern bietet die 22 Knoten schnelle Fähre Platz für 2.000 Passagiere und 540 Autos. Sie verfügt über 550 Kabinen sowie Restaurant, Bar, Kino, Diskothek, Konferenzsäle, Schwimmbad, Sauna und Einkaufsmöglichkeiten.
Eigentlich wollte Corsica Sardinia Ferries in diesem Jahr zwei neue Schiffe in ihren Dienst stellen. Da sich die Auslieferung der zweiten Fähre aber verzögert, hat der Reederer eine Fähre der halbstaatlichen italienischen Fährgeselschaft Tirrenia gechartert. Die HSC Scorpio der Tirrenia wird ihre erste Sardinien-Passage ebenfalls am 13. Juni absolvieren: Die Scorpio gehört zu der neuesten Generation der Tirrenia-Fähren, ist 145 Meter lang, bietet Platz für 1.790 Passagiere und 450 Autos und kann eine Geschwindigkeit von 40 Knoten erreichen.

(Foto: Corsica Sardinia Ferries)
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Sardinia Ferries/ Corsica Ferries eröffnet den Sommerfahrplan 2008!

Auf nach Sardinien und Korsika! Der Reeder Sardinia Ferries/ Corsica Ferries hat seine Fahrpläne für die Saison 2008 veröffentlicht und zwei neue Sommerverbindungen eröffnet: Golfo Aranci – Bastia und Piombino Bastia. Schon jetzt sind die Fähren ab den italienischen Häfen Livorno, Civitavecchia und Piombino nach Golfo Aranci/Sardinien buchbar. Bereits buchbar sind außerdem die Fähren ab Livorno und Savona nach Bastia, Calvi und Ile Rousse/Korsika sowie ab Nizza und Toulon nach Ajaccio, Bastia, Calvi und Ile Rousse/Korsika. Viele der Strecken gibt es zu richtigen Schnäppchenpreisen und zahlreiche Autoplätze mit etwas Glück für nur 1 Euro!